共享单车企业现在还能靠押金、广告、会员费这些模式赚钱。押金是用户交钱租车，企业暂时用；广告就是在单车和App里放商家广告；会员费就是包月无限次骑行。最近还有数据变现和衍生服务，比如给商家送外卖用单车，或者分析用户骑行路线帮城市规划。

为什么现在还是这些模式呢？因为押金是主要收入源，大前年头部企业押金池有300亿，年化收益5%够养活公司。广告收入占30%，比如哈啰单车每辆车每天能赚2块广告费。会员费增长快，前年用户数3亿，付费用户占15%，每人年交80块，光这就能收240亿。数据变现刚开始，美团用骑行数据帮商户选址，滴滴用数据做共享出行，但还没成主要收入。衍生服务像美团用单车送外卖，每单赚5块，前年做了1.2亿单，这部分收入能抵广告收入的10%。不过押金管理越来越难，前年有7家企业被罚，所以国家在严查，未来可能得靠广告和会员费撑着。