建高铁需要钱多，得找各种渠道凑钱。国家拿钱打基础，银行贷款给钱，企业自己发债，外资也来掺和。比如前年国家给高铁投了1.2万亿，银行借了4.8万亿，企业发债3万亿，外资进了1200亿。这样钱就够用了，还能分散风险。

为什么这样搞呢？国家拿钱打基础，因为高铁是大事，不能让企业单扛。银行贷款给钱是因为银行钱多，但利息高，得控制比例。企业发债是因为自己能省点利息，还能让股民赚差价。外资掺和是因为他们钱多，但只能做部分项目，比如中老铁路用了30%外资。数据说话：前年高铁投资中，国家资金占50%，银行贷款40%，债券30%，外资10%。这样既保证国家主导，又让各方都愿意出钱。比如京沪高铁用了国家1万亿，银行2万亿，自己发债3000亿，外资没怎么掺和。现在建高铁更灵活了，像川藏铁路用了国家7千亿，银行1.5万亿，企业发债5000亿，外资500亿，这样钱更充足了。