波音飞机分几类看用途和大小，大飞机像747、777能坐三百多号人，中短程的737适合短途航线，新出的787用复合材料轻便省油。737有经典和MAX两种，MAX换新发动机省 fuel；787每架用三百吨碳纤维，比老机型轻二十吨。747现在只剩8型在飞，能装四百人；777分300ER和9型，航程超一万公里。

为什么这么分要看数据和技术。737年产量超一万架，占波音总销量四成，MAX系列占近半数。787用复合材料占结构50%，省油15%，但单价两亿五，比737贵三成。747-8最大载客600人，但年产量就十架，不如737多。777-300ER航程11000公里，能从北京飞纽约不加油。波音近年重点推787和737 MAX，前者年卖八十架，后者年产量六七十架。这些数据说明波音靠中短程和轻量化飞机赚钱，大飞机利润低但订单稳定。比如737 MAX去年产量从120架砍到60架，787却保持稳定，因为航空公司更爱省油机型。