高铁跑得快得靠接触网送电，车顶有个铁杆子叫受电弓，专门扒着接触网吸电流。电流先到变流器，把高压电变低压电，再给车厢供电。接触网像高压电线杆，每隔几百米就立个铁塔架着，受电弓跑着得跟紧点，别掉下来断电。变流器装在车厢底部，得把25kV的高压电变成25kV的电压，这样车厢才能用。

为啥得用接触网？因为高铁跑得快，得用大功率供电，接触网能持续给车供电，不像普通火车用内燃机烧柴油。数据说高铁每公里耗电比飞机省一半，接触网电压25kV，变流器得把电压稳稳当当地变到25kV，这样车厢空调、灯光、动力都能正常工作。接触网铁塔每500米就立个，全国高铁总共有2万多个铁塔，受电弓得扒着跑，要是掉下来，车就停了。变流器装在车厢底下，得防着震动和灰尘，数据说变流器故障率比柴油机会低80%，这样高铁才能跑得又快又稳。