复兴号的每辆制造成本大概在2亿到3亿之间，因为材料贵技术新研发投入大测试严格。具体来说材料占60%成本，技术升级和研发占30%，剩下的10%是测试和调试费用。比如每辆需要3000吨钢材，每吨钢材价格在1.2万到1.5万之间，这样材料成本就到3600万到4500万。技术方面要研发新牵引系统、车体结构，光研发费用就花了50亿左右，分摊到每辆就有1.2亿。测试阶段要跑坏几百辆样车，每辆测试成本约500万，这样总成本就到2.5亿到3亿之间。

因为材料贵技术新研发投入大测试严格所以总成本高。钢材价格受国际市场影响大，现在每吨1.5万左右，比十年前涨了30%。技术升级部分，复兴号采用永磁牵引系统，比传统电机省电30%，但研发费用高。研发团队有2000多人，花了五年时间，光专利就申请了3000多件。测试阶段要跑坏200辆样车，每辆测试成本500万，这样总测试费用就到1亿。综合材料1.5亿+技术1.2亿+测试1亿=3.7亿，但批量生产后成本降到了2.5亿。现在每年生产1000辆，总成本就控制在2.5亿以内。