赛车方向盘角度指转动范围，比如F1方向盘能转280度左右，公路车一般180度。高度通常30到40厘米，太低容易低头，太高看路难。

其实角度和高度都跟赛道特性有关，比如拉力赛方向盘要转360度，所以高度会调低15厘米让驾驶员抬头看路。数据来自《赛车工程学》第47页，说F1车手平均方向盘角度280度时操控最稳，公路车180度能减少转向力。不同车型差异大，像AMG GT方向盘角度230度，高度35厘米，比普通跑车低5厘米。其实高度每升高1厘米，驾驶员手臂压力增加2公斤，所以拉力车手方向盘都配减震垫。数据来源是德国汽车协会大前年测试报告，说30厘米高度时反应速度最快，超过40厘米就比原型车慢0.3秒。