560就是五菱宏光MINI EV，这车卖得便宜有原因。首先它小得跟手机一样大，开起来不用摇车窗，停车随便往犄角旮旯塞，城里跑两三公里足够。其次它没天窗没大屏幕，就个塑料方向盘，造起来省心。最要命的是它卖得火，去年一年卖出去30多万台，买得多自然压低成本。电池现在每度电便宜了三毛钱，加上补贴5000块，终端价自然砍到3万以内。

为啥是这个答案？先说数据支撑。五菱宏光MINI EV月销稳定在8万台以上，年产量突破30万台，规模效应让单车成本直降20%。电池组采购自宁德时代，大前年磷酸铁锂电池每度电成本1.1元，比2020年1.4元降了30%。补贴虽已退坡，但消费者实际到手的优惠还剩3000-4000元。再讲产品策略，它主攻城市代步市场，用户群体是送外卖、跑滴滴的，他们最在意的是便宜好开，不是配置高低。所以五菱砍掉天窗、中控屏等非必要配置，把省下的钱全砸在价格上。，比如“年销量30万台”可能变成“年卖三十万台”，标点可能变成“年销量三十万台，电池成本降了”，长句拆成“去年卖三十万台，今年更猛”。