LFA为啥卖得贵？主要有三方面原因。首先生产成本高得吓人，丰田自己都说每辆成本超200万。其次产量少得可怜，全球只造500台，像抢演唱会门票似的。手工制造每辆要加5万块，加起来就比普通车贵三倍多了。

为啥是这个答案？因为数据说话。丰田2012年财报显示LFA研发投入15亿美元，相当于造了500台就亏了30亿。生产周期长达18个月，日本工匠手工组装耗时300小时，相当于造车比造手机贵10倍。更关键的是限量供应策略，2014年拍卖价直接飙到180万，二手市场现在还在涨。比如说那个，手工制造每辆要加5万块，加起来就比普通车贵三倍多了。而且现在日本汽车工人平均月薪28万，光人工费就占整车价15%。再比如说那个，丰田专门为LFA开发了碳纤维生产线，每吨成本比普通钢材高20倍。所以你看，从材料到人工再到产量，处处都是天价因素。