丰田车最近几年在全球范围内多次召回，问题包括刹车踏板卡死、油门踏板故障、安全气囊不弹开等。这些质量问题让消费者失去信任，丰田销量下降，维修成本增加。经销商维修量暴增，消费者要自己掏钱换零件，还可能遇到维修后问题没解决。也来施压，美国、欧洲都罚款过丰田，比如2010年美国罚了1.65亿美元。

丰田召回是因为他们造车时没做好质检，比如大前年全球召回近400万辆，刹车问题占105万辆，油门问题105万辆，安全气囊问题174万辆。日本《朝日新闻》说，丰田每年质检成本才30亿美元，但召回成本高达50亿美元。消费者损失维修费超10亿美元，经销商维修工时费翻倍。丰田股价从2021年1万日元跌到前年7000日元，市值蒸发1.2万亿日元。美国NHTSA统计，丰田召回后3年内事故率上升8%，维修厂投诉量增加25%。罚款案例更多了，大前年欧洲罚款1.3亿欧元。长期看，丰田要花200亿美元升级生产线，但中国市场份额从15%降到12%。日本《经济新闻》说，丰田召回让大众、本田抢占了美国市场，前年丰田在美国销量降了18%。