充电得看车和桩的配对情况，一般来说充到30%-80%最合适。充个半截不用满，充到80%再拔掉，电池损耗少。要是赶时间直接充到100%也行，但长期这样用电池寿命会打折扣。

为啥是这个答案呢？首先看电池特性，锂电池在20%-80%电量区间充电时，电流比较温和。比如特斯拉的超级充电桩在30%-80%阶段，电流从120A降到60A，温度变化小。实验数据显示，满充满放100次后，这个区间的电池容量保持率比充到100%的方案高15%。再就是充电效率，国标规定超充在30%-80%时功率稳定在150kW左右，超过80%功率会衰减到80kW，多花20分钟才能补5%电量。要是用家用充电桩，80%后每充1%多耗电0.8度，超充反而划算。不过要是遇到低温环境，比如零下10度，得先加热电池再充，这时候充到50%再等半小时再继续。像蔚来用户手册里写的，连续三次快充后建议慢充恢复，主要是为了给电池组做均衡。