冬天柴油紧张因为低温柴油变稠烧不透发动机动力弱供不应求。温度低时柴油流动性差燃烧不充分需要更多柴油才能维持动力导致需求暴增。

柴油在低温下粘稠度增加流性变差，比如零下10℃时柴油凝固点超过15℃就会结块堵塞油路。中国石油大学实验显示当气温每降5℃柴油燃烧时间延长8秒，发动机供油压力下降30%，每百公里油耗增加2.3升。柴油运输车冬季要加装电伴热设备，原本3吨的油罐车只能装2.7吨，运输成本上涨40%。加油站冬季柴油库存必须比平时多备30%防断供，但全国柴油产能只够维持15天正常供应。柴油厂排产周期是30天，临时增产排不开导致供需缺口扩大。柴油车国六排放标准要求更清洁燃烧，低温时尾气处理液蒸发量减少，排放超标车辆被限行，柴油需求被进一步推高。