双离合抖动主要因为换挡顿挫和离合器片打滑。传动轴不平衡也会让车轮受力不均。低速时离合器频繁切换，动力传递不连贯，就出现颠簸。

因为双离合变速箱用两组离合器交替工作，但切换时动力会中断0.3-0.5秒。传动轴转速超过5000转时，不平衡质量产生0.8-1.2克离心力，导致车身晃动。离合器片数量越多（比如7-9片），打滑越严重，换挡时间小于200毫秒但动力不足，就会形成抖动循环。传动轴轴径误差超过0.1毫米，配合差速器齿比偏差，会让车轮转速差扩大到±15转/分钟，加剧颠簸感。这些因素叠加时，抖动幅度可达车身重量的3%-5%，相当于每踩油门就经历一次轻微颠簸。