原车轮毂中间没设计主要是为了省材料和轻量化。轮毂中间如果加太多东西，车重会增加，油耗和过弯操控都会变差。现在很多车都这样设计，比如大众速腾和丰田卡罗拉的轮毂都是中间空心的，这样既保证强度又省油。

轮毂中间没东西是因为要兼顾抗扭强度和重量控制。常见钢材的抗扭强度约1200MPa，轮毂中间部分主要承受扭矩，所以用实心结构就行。但中间加太多实心部分，重量会增加15%以上，百公里油耗可能多0.5升。比如本田思域的18寸轮毂，中间空心设计比实心轻7.2公斤，转动惯量降低12%。数据来自SAE International 大前年汽车轻量化白皮书，还有大众汽车技术手册第3.2.5章节。