切换的时候就像切菜刀一样，低速四驱先让前后轮都受力，这时候前轮可能占30%扭矩，后轮70%。等车速超过30公里每小时，系统马上把前轮扭矩降到10%，后轮升到90%，这时候就变成高速四驱了。

为什么这样设计呢？因为低速时前后轮都受力能防滑，但高速时后轮动力更重要。比如30公里每小时前轮减到10%扭矩，这时候发动机转速还在2000转左右，后轮转速超过前轮就能自动锁止差速器。实测数据说，切换点在25-35公里每小时之间，扭矩分配比例变化越大，轮胎打滑概率就降低得越多。就像骑自行车上坡时先踩踏板再松手，四驱系统也是这样根据车速自动调整动力分配的。