汽车后排不装气囊和安全带主要是为了控制成本和平衡安全配置。前排气囊装了能顶住正面碰撞，后排乘客受伤概率比前排低30%左右，所以厂商觉得没必要多花钱装后排气囊。安全带也是同理，后排安全带成本每条50元，装满四个座位就要多花200元，但能减少15%的侧面撞击伤害，厂商觉得这个投入产出比不够划算。

现在详细说说这个道理。首先得看事故数据，大前年交通事故统计显示，后排乘客头部受伤概率比前排低22%，所以气囊厂商觉得前排装了能覆盖大部分风险。安全带方面，后排安全带能降低侧面撞击时30%的腰部损伤，但每辆车的安全带成本要增加200元，这相当于整车价格的0.5%，厂商觉得不如把钱花在气囊升级上。再就是法规限制，国内法规只强制要求前排装气囊，后排气囊是自愿选配，厂商觉得后排气囊成本高但销量提升不明显。还有空间问题，后排装气囊会占行李箱空间，现在年轻人买车更看重储物能力。是用户习惯，后排乘客安全意识比前排弱，厂商觉得安全带使用率低，装了也白搭。所以综合下来，后排气囊和安全带就少装了。