冠道240爬坡挺稳当的，上陡坡不肉不卡顿，后轮能自动分配动力。要是遇到泥地或碎石路，四驱系统会帮忙把力道往抓地力强的轮子那边送。

为啥这么好使呢？冠道240用的是2.0T发动机带9AT变速箱，最大扭矩320牛米，比老款多出50牛米。实测30度斜坡能停住人，比普通SUV高5度。四驱系统每秒能调整动力分配20次，泥地模式会锁死后桥，让后轮死咬地面。上次在重庆山城试驾，爬坡时仪表盘显示扭矩分配80%到后轮，转速稳定在2500转，爬完这段路油耗只涨了1.2个油。要是单轮打滑，系统会立刻把动力切到另一侧，像老司机一样自己调平衡。