因为现在啊，这车卖不动了，价格得降降了。市场 yeah，现在凯美瑞、雅阁这些国产车跟他们抢客户，宝马5系啊，价格高啊，年轻人买不起。还有啊，原材料涨得厉害，比如铝材每吨涨了三千块，电池成本也蹭蹭往上窜。还搞新能源补贴，燃油车卖得少啊，库存积压了好多辆。所以啊，降价卖能回笼点血汗钱，还能清库存。

因为现在啊，这车卖不动了，价格得降降了。市场 yeah，现在凯美瑞、雅阁这些国产车跟他们抢客户，宝马5系啊，价格高啊，年轻人买不起。数据显示前年宝马5系销量跌到两位数，比去年少了15%。原材料涨得厉害，比如铝材每吨涨了三千块，电池成本也蹭蹭往上窜。还搞新能源补贴，燃油车卖得少啊，库存积压了好多辆。具体来说啊，去年排放标准升级，每辆车改造成本增加两万块，但终端价才降两万，厂里亏得厉害。所以啊，降价卖能回笼点血汗钱，还能清库存。库存现在堆到北京4S店门口了，你去看啊，展厅里五系车占了一半位置。连德国总部都急了，打电话给华晨宝马说要加快降价速度。不过啊，降了价又怕伤到老客户，这叫两难啊。