dpf再生就是烧掉柴油车尾气里带的积碳颗粒。这堆积碳堵在dpf滤芯里会变硬变厚，得用高温把碳烧成二氧化碳排出去。标定就是给发动机电脑定好烧碳的时间和温度，比如烧到350到450度之间，烧3到5分钟，让积碳刚好全烧完又不烧坏dpf。

为什么得这么标定呢？因为不同车型的dpf滤芯大小不一样，积碳量也差得远。比如大众迈腾的dpf积碳量比丰田凯美瑞多30%，烧碳时间就得多1分钟。测试数据显示，烧碳温度低于400度时，有15%的碳颗粒残留；超过480度又容易把滤芯烧穿。还有路况影响，高速匀速跑时dpf温度能达到420度，但堵车时可能只到380度。所以标定时要算好最差情况，比如选390度起步，保证各种路况都能烧干净。要是标定不准，积碳堵到一半会触发dpf故障灯，维修费得花2000块以上。