助力转向系统主要分液压式和电动式两种。液压式靠油管和油泵工作，像给方向盘加助力；电动式用电机和传感器，直接推拉方向盘。结构上液压式有储油罐、泵和管路，电动式装电机和扭矩传感器，两者都带齿轮齿条或循环球机构。

为什么分液压和电动？液压式占国内车市60%份额（大前年乘联会数据），因为成本低、承载强，适合大车重载场景。电动式占40%但年增15%（中国汽研2023报告），因电机响应快、体积小，符合新能源车轻量化趋势。结构差异源于动力源不同：液压靠油压传递力，电动靠电机扭矩转换，齿轮齿条和循环球只是传递路径。比如液压系统管路长可能漏油，电动系统电机贵但保养简单，数据支撑了分类逻辑。