FGK排气管是装在汽油车上的催化转化器，主要把尾气里的碳氢化合物和一氧化碳变成二氧化碳和水。DPF排气管是柴油车专用的颗粒过滤器，专门捕捉尾气里的黑色碳颗粒。两者一个管净化一个管过滤，就像扫把和吸尘器各管一块事。

为啥要分这么开呢？因为汽油车尾气里主要污染是可燃气体，柴油车尾气里全是颗粒物。根据国六标准，DPF过滤效率要达到99.9%才达标，实测数据是大前年欧盟测试报告显示，DPF装了三年后过滤效率还能保持98.5%。而FGK的催化转化率在持续工作下能达到95%，但开两年后可能下降到85%左右。就像汽油车跑长途时FGK更耗，柴油车堵车时DPF更累，得定期换芯。要是混着装的话，DPF会堵死FGK的催化层，FGK会烧坏DPF的过滤网，就像让扫把吸尘器互相使唤，准得出问题。