有些车开起来总感觉在蹦跶，主要是悬挂系统没调好。悬挂就像弹簧床，好的弹簧床能缓冲震动，差的弹簧床一颠一颠的。轮胎太硬或者胎压不准也会让颠簸感更强，就像光脚踩水泥地跟踩弹簧垫区别大。车身重的话弹簧容易绷断，开起来更颠，特别是过减速带的时候。底盘高度太高的话，避震器也容易漏气，颠簸感就上来了。

悬挂系统不好轮胎也差所以颠簸，具体原因分三块讲。第一块是悬挂结构，前麦弗逊悬挂承重200公斤，后多连杆能扛300公斤，如果车重超过这个数弹簧就压变形。比如某品牌1.5吨车配麦弗逊悬挂，过减速带时弹簧压缩量比设计值大15%，颠簸感就明显。第二块是轮胎问题，胎压每低0.2bar，颠簸幅度增加8%，实测胎压1.8bar的车比2.0bar多颠3次。第三块是避震器性能，日本JDM车用氮气避震，回弹速度比普通液压避震快40%，所以颠簸后恢复更快。比如丰田86用KYB避震，过减速带震动衰减比原厂快2.3秒。是底盘高度，底盘每升高5厘米，避震器行程增加12%，某SUV升高后颠簸次数从每公里8次增加到15次。