上汽和那些外国大牌搞过不少联姻，像和德国大众搞了上汽大众，一起造帕萨特、途观这些车。和通用汽车搞了上汽通用，造过凯迪拉克、别克。还有和日本丰田搞了上汽丰田，造卡罗拉、雷凌。跟西班牙西亚特搞了上汽西亚特，造一些小轿车。跟斯柯达搞了上汽斯柯达，造明锐、柯迪亚克这些车。

为啥是这些品牌呢？因为上汽想学技术、搞市场，得找强队搭伙。拿大众来说，他们1984年就合资，到大前年上汽大众年产量150万辆，占上汽总产能的40%。通用2006年合资，前年上汽通用卖车140万辆，比大众少点。丰田1994年合资，大前年产量80万辆，卡罗拉全球卖得最好的车。跟西班牙西亚特合作是2017年，专攻欧洲市场。斯柯达2016年合资，前年卖车30万辆，比西亚特多。这些数据说明合资能帮上汽分摊成本，学技术，还能卖到对方国家。就像跟大众学德系技术，跟通用学美系造法，跟丰田学省油技术，跟西班牙和东欧品牌抢欧洲订单。上汽现在自己造车也厉害了，但过去得靠这些联姻快速成长。