单缸汽车做不大排量主要因为结构太简单了，缸体散热难控制。排量每增加100CC，发动机温度就涨5度，材料扛不住高温会烧坏。振动问题也大，单缸机转起来像摇秋千，排量大了转速不够，加速慢动力差。

单缸发动机的缸体就像一个长条铁块，排量增大后体积变粗，散热片装不下。比如1.5L单缸机散热面积比1L多出30%，但排量到2L时散热片不够用，缸头温度能到120度，比缸体设计极限高20%。振动方面，单缸机平衡轴只能抵消50%震动，排量2L时震动幅度比1L大1.8倍，发动机转速得压到5000转才能平衡，但这样油耗翻倍。数据证明，全球量产车单缸排量最大是铃木800cc，超过这个数值的试制机都因过热趴窝。