最近滴滴经常显示没车了还能用，其实是因为系统在疯狂调度。高峰期订单一下涌上来，司机都在接单路上，系统得等两分钟更新位置。就算真没车了，系统也会把订单推给附近区域，或者让司机接最近的单子。比如早高峰7点，北京三环内每分钟有2000单，司机响应时间平均3分钟，这时候没车是常态。

滴滴没车了还能用，是因为调度系统在玩“拆东墙补西墙”。比如系统发现某区没车了，就会把其他区的订单合并处理。比如上海浦东显示没车时，系统可能把浦西的订单优先派给司机，再让司机绕道接单。数据显示，前年滴滴高峰期订单取消率从8%涨到15%，司机平均每单多跑1.2公里。系统还会用“诱导取消”功能，当司机接单后3分钟没接，订单会自动取消再推给其他司机。这种机制导致显示没车时，其实订单早被转手了。比如杭州亚运期间，滴滴每天有300万单被转单，司机接单失败率高达22%。