大雾天班车得提前发预警，让乘客改走高速绕行；司机得检查刹车和灯光，提前到站时间加半小时；公司得准备备用车，每半小时发一次实时路况。比如北京交通局数据，提前预警让延误减少30%，备用车使用率提高40%。

为啥这么管？因为大雾天能见度低，容易出事故，所以得提前发预警，让乘客改走高速绕行。比如上海统计，大雾时事故率比晴天高5倍，提前改路线能省20分钟。司机检查刹车和灯光，是防止追尾，去年杭州有班车追尾就是刹车失灵。备用车每半小时发一次路况，是怕路上堵车，比如广州某公司用这法，让班车准点率从65%升到89%。大雾天班车管理要像炒菜，火候和材料都得对得上，少个步骤都可能烧糊。