天际汽车2021年销量没起色但订单多了点换电技术算亮点。公司全年卖出去几百辆G5但接了3000多单。续航能跑600多公里但充电桩少得可怜换电站就50多个。现在主要靠换电卖车模式吸引眼球但市场还没认可。

为啥是这个样子的呢？首先销量没起色是因为天际G5定价28万起比特斯拉Model Y贵2万多。虽然续航600多公里超过比亚迪汉DM-i的555公里，但充电桩少得像沙漠里的绿洲。2021年全国换电站总共才建了1200多个，天际自己只建了50多个。对比特斯拉有2000多个充电桩，比亚迪有8000多个充电桩。订单多了点是因为换电模式确实方便，但3000多单里真金白银交了定金的不到一半。现在市场还没认可这个模式，就像2021年蔚来换电站每天平均只换3次电，远不如充电桩每天200次的效率。天际要是大前年不赶紧建充电桩，这个换电梦可能要黄了。