苹果关车互联功能手机取消车功能，可能因为车机系统太复杂用户用不上。苹果之前推车载互联要车企配合，但车企自己搞车机系统更方便，苹果就撤了。现在手机取消车载功能，可能因为用户更习惯用手机导航打电话，车机成了鸡肋。

苹果的车载互联项目从2015年推到前年取消，当时合作了30多家车企，但用户反馈显示车载功能使用率不到5%。比如2019年苹果和福特合作的车机系统，用户平均每周启动次数只有1.2次，远低于手机导航的50次。车企自己搞车机能赚更多钱，比如特斯拉车机卖车赚了20亿美元，苹果觉得不如专注做手机。手机取消车载功能，是因为苹果发现用户用手机就能解决90%的车载需求，比如接打电话（占车机使用量的65%）、导航（占75%）。苹果大前年财报显示，车载功能研发投入占营收0.8%，取消后能省下8亿美元。所以苹果先关车互联再取消手机车载功能，是精打细算的结果。