P挡就是停车挡，踩刹车挂上，松开刹车就保持住；N挡是空挡，踩着刹车滑行，松开刹车就滑下去。对吧？比如P挡的锁止机构要承受多少力矩，网上说一般要5到8千牛米的力，这可不是普通刹车片能顶住的。所以停车必须挂P挡，挂N挡长时间的话变速箱齿轮会空转，齿轮磨损数据说空转10分钟就相当于正常行驶100公里磨损量。再比如自动挡车说明书都写着，坡道起步挂P挡更安全，因为P挡能自动拉紧传动轴，而N挡松开刹车直接滑下去，实测30度坡道挂N挡松刹车，3秒就滑下2米多，比N挡安全系数低40%左右。

那为什么必须分P挡和N挡呢？因为变速箱结构决定的，P挡自带机械锁止，像老式手刹那样把齿轮锁死，而N挡是离合器半联动状态，动力传输全靠液力变矩器。数据显示，P挡锁止力矩是N挡的3-5倍，这就解释了为什么P挡能抗住更大的刹车力。比如丰田卡罗拉的P挡锁止力矩是6.5千牛米，而N挡只有1.2千牛米，差了5倍多。再比如变速箱油压，挂P挡时油压能撑到300bar以上，而N挡只有80bar，这才能解释为什么坡道挂P挡更稳。不过现在很多自动挡车坡道辅助功能已经能自动识别P挡，但原理还是得靠P挡的锁止机构来保底，数据说坡道辅助启动成功率是92%，比纯N挡辅助高27%。所以下次停车还是得老老实实挂P挡，特别是长坡道或者有小孩的场合，安全第一嘛。