刹车活塞和油封是刹车系统两个关键零件。刹车活塞负责推动刹车片压紧车轮，油封的作用是堵住油管不让刹车油漏掉。刹车时活塞往里推，油封就撑住油管不破。活塞行程大概3-5毫米，油封材质用氟橡胶，能扛住500bar高压。

为什么这样设计呢？活塞要精准控制刹车力度，行程短了压不紧，长了会抖动。数据表显示活塞行程3-5毫米时制动效果最佳，超过这个范围磨损量增加30%。油封用氟橡胶是因为它耐高温（-40℃到200℃）又抗油，测试过连续压合100万次还能保持密封。比如刹车时活塞推刹车片压紧油管，油封就卡在油管和活塞之间当堵头。要是油封坏了，刹车油会喷出来，活塞回位也会慢，导致刹车失灵。去年某品牌刹车片测试报告说，油封老化导致的漏油故障占刹车系统问题的17%。所以活塞和油封得分开设计，活塞管用力，油封管堵漏，各司其职才安全。