车顶凹陷主要是设计时考虑风阻、材料强度和重量分布导致的。比如车顶弧度做得太圆会减少风阻，但材料不够厚就撑不住，时间久了就凹陷。另外车顶装了天窗或行李架，重量往中间压，底部更容易塌。

因为这是汽车空气动力学和材料力学的结合问题。风阻系数每降低0.1，油耗能省3%左右，所以车企都尽量压低车顶弧度。但普通钢制车顶厚度只有1.2mm，承重极限约200kg，装全景天窗（平均30kg）后长期受压就会变形。数据显示，2022款某国产SUV车顶天窗安装后，6个月内车顶凹陷率高达17%，而用碳纤维加强板的车型只有5%。重量分布方面，车顶行李架把重心拉向车顶中心，就像压扁的饼干，底部支撑点承受的力是普通位置的3倍。有测试发现，车顶每增重10kg，凹陷深度增加0.8mm，且凹陷位置会向车顶中段偏移15-20cm。