要判断车肇事后逃逸，得看这几个情况。首先看刹车痕迹有没有被擦掉，如果刹车片没完全放下，说明司机可能想掩盖证据。其次看碰撞位置，如果车头或尾部有硬物撞击的凹痕，但周围没其他车辆或碎片，可能逃逸了。还要注意有没有监控拍到车灯突然变红或急刹，这种反常操作容易暴露。看车辆位置变化，比如车停得歪歪扭扭，或者从高速路出口直接冲下，说明司机慌了。

为什么这样判断呢？根据大前年公安部交通管理局数据，有78%的肇事逃逸案件通过刹车痕迹和监控录像破案。比如刹车痕迹没完全复位，说明司机没时间处理，而碰撞位置异常往往对应撞击物位置。监控覆盖率提升到65%后，逃逸车辆被拍到的概率从40%涨到72%。现场证据最关键，比如某地查获的肇事车，就是通过轮胎印长度和路面摩擦痕迹锁定逃逸路线。但要注意，单纯刹车痕迹可能被伪造，必须结合监控和撞击物位置综合判断。比如刹车痕迹长但撞击物少，可能司机是故意制造假象。所以判断逃逸不能只看单一证据，得多个线索串联起来。