汽车发动机的附件就是那些帮发动机干活的配角儿。比如发电机、空调压缩机、助力转向泵这些，平时不显山露水，但要是坏了可麻烦了。像发电机专门给车灯和电瓶供电，空调压缩机夏天才工作，助力转向泵让方向盘更轻便。这些附件加起来大概占发动机总重量的5%到10%，但坏了直接影响驾驶体验。

为什么选这些当附件呢？首先得看它们和发动机的关系。发电机跟发动机是并联的，通过皮带传动，功率大概占发动机的5-10%（数据来源：中国汽车工程学会大前年报告）。空调压缩机只在夏天启动，但占发动机功率3-5%，相当于小半个副发动机的负荷。助力转向泵更简单，专门给方向盘助力，功率只要2-3%。这些设备虽然小，但坏了车就带不动了，比如发电机停转电瓶没电，空调压缩机罢工夏天开不了车，助力泵故障方向盘就推不动。而且它们都靠发动机皮带驱动，得跟发动机同步工作，所以得算作附件。不过现在有些新能源车用电机驱动附件，比如电动压缩机，这就跟传统燃油车附件区别开啦。