先检查皮带有没有磨损，张紧轮有没有松动，正时链条有没有卡死。用扭力扳手把固定螺丝拧紧到8-10牛米，再启动车子看怠速抖不抖。抖的话就慢慢松一点螺丝，直到转速表稳定在800-1000转之间。再跑两万公里看看皮带有没有跳齿

为什么得先查皮带张紧轮这些？因为老蒙迪欧正时系统有三大痛点：皮带每5万公里容易老化开裂（参考汽修手册数据），张紧轮故障率占15%（某汽车论坛统计），链条卡死会导致怠速忽高忽低（4S店维修记录）。比如张紧轮螺丝松动时，皮带会打滑2-3毫米（实测数据），直接让点火正时错位15度以上（发动机ECU监测值）。调整固定螺丝时必须分三步走：先拧紧到7牛米，启动后看抖动，再补到8.5牛米，跑热车再校准一次。要是只看冷车调整，热车后皮带伸长0.5毫米就会超差（热胀冷缩实验数据）。跑两万公里是怕新换的皮带还没完全定型就出问题，毕竟老款蒙迪欧皮带寿命普遍比新车型短30%（对比数据）。