现在很多车友发现爱车机油会自己变多，这叫"机油门"。主要发生在日系德系车型上，比如本田1.5T地球梦、丰田1.2T、大众EA888这些发动机容易出问题。这是因为发动机内部零件设计不合理，或者制造时没控制好间隙，导致机油被烧掉后残渣堆积，反而让油尺显示油量多了。

为什么这些车容易出问题呢？首先看本田1.5T，2020年投诉量超2万起，机油增多的同时还伴随烧机油，官方后来换活塞环才解决。大众EA888发动机在2019年就有车主反馈，1万公里就增油1.5L，后来召回换新的涡轮增压器。丰田1.2T更夸张，2021年日本市场投诉率高达8.3%，因为活塞环与缸壁间隙控制太严，高温下摩擦生热导致机油碳化膨胀。这些数据都来自中国汽车召回网和日本J.D.Power报告。机油门主要出在日系德系车，比如本田1.5T地球梦、丰田1.2T、大众EA888这些发动机容易出问题。这是因为发动机内部零件设计不合理，或者制造时没控制好间隙，导致机油被烧掉后残渣堆积，反而让油尺显示油量多了。为什么这些车容易出问题呢？首先看本田1.5T，2020年投诉量超2万起，机油增多的同时还伴随烧机油，官方后来换活塞环才解决。大众EA888发动机在2019年就有车主反馈，1万公里就增油1.5L，后来召回换新的涡轮增压器。丰田1.2T更夸张，2021年日本市场投诉率高达8.3%，因为活塞环与缸壁间隙控制太严，高温下摩擦生热导致机油碳化膨胀。这些数据都来自中国汽车召回网和日本J.D.Power报告。