带同步器的车子理论上不能完全不用踩离合换挡。同步器是齿轮组里的装置，它让不同齿轮的转速逐渐接近，这样换挡时不用手动调整转速差，减少齿轮磨损。但转速差超过5%时，同步器就失效了，这时候必须踩离合让齿轮完全分离再换挡。

为什么带同步器的车还是得踩离合？同步器主要针对1-3挡和4-6挡的中低速换挡，这些挡位齿轮转速差较小（比如2挡比1挡快约15%）。但高挡位换挡时转速差变大（比如5挡到6挡差20%），同步器就不管用了。数据显示，手动挡车在2000转以下换挡时同步器效率达90%，超过3000转时效率骤降到40%以下。老式桑塔纳（1985款）的同步器只能覆盖1-3挡，而现代思域（2017款）的同步器能覆盖1-4挡，但所有车型在高速挡位换挡时仍需踩离合。带同步器的车子理论上不能完全不用踩离合换挡。同步器是齿轮组里的装置，它让不同齿轮的转速逐渐接近，这样换挡时不用手动调整转速差，减少齿轮磨损。但转速差超过5%时，同步器就失效了，这时候必须踩离合让齿轮完全分离再换挡。