制动软管容易扭成麻花状，主要有三个原因。首先温度变化大时橡胶会膨胀收缩，像橡皮筋被拉长又弹回去那样；其次刹车时压强忽大忽小，软管层叠处容易变形；长期弯折处会积累机械应力，像拧螺丝过紧会断掉。

这是因为制动软管主要由多层橡胶和钢丝制成，橡胶层在-40℃到80℃之间会膨胀收缩3%左右（数据来源：SAE J300标准），反复冻融就像用橡皮筋绑冰块再晒太阳。当刹车时压强超过3倍标准值（约15MPa），橡胶层会承受超过自身极限的应力，钢丝层也会因弯折超过5次/米（参考GB/T 228.1-2010）发生疲劳断裂。最常见判断方法是看软管弯折处是否超过90度直角，摸起来有硬块或闻到焦糊味，同时用台钳夹住软管测试是否变形超过2毫米（维修手册建议值）。