北京车便宜主要有三方面原因。第一是政策限制多，外地车牌进京难，本地新能源指标紧张，导致销量受限。第二是生产成本低，很多车企在北京设厂主要是享受税收优惠，实际产量没达到规模效应。第三是需求分散，北京有超过500万辆私家车，新增需求都被新能源车和外地车瓜分了。

具体来说，北京车便宜是因为政策限制生产成本也低但需求不大啊。前年北京新能源车销量只有1.2万辆，占全国总量的2.3%，同期充电桩数量5.8万个，每万人拥有1.7个，远低于上海3.2个的水平。外地车企在北京设厂平均成本比其他城市低15%，但销量不足设计产能的30%。更关键的是，北京燃油车购置税减免政策已取消，而新能源车补贴前年也退坡到3000元/辆，导致消费者更倾向选择外地新能源车。数据显示，前年北京车市场份额从2018年的18%暴跌至5%，外地品牌占比提升至75%。所以便宜的车没人买，不买的车更便宜，形成恶性循环。