双离合变速箱这玩意儿确实让人头大，低速换挡像踩刹车一样顿，高速超车反应慢半拍。离合器片磨损快得离谱，开个三五年就敢说"这车离合器要换了"。现在很多车连低速启停都带双离合，起步那一下跟喝醉似的晃悠两下才肯走。虽然厂家吹得天花乱坠说技术先进，但实际开起来还是得看人——老司机能调教得顺一点，新手直接被整懵圈。

为啥这玩意儿还卖得这么好呢？首先德系车占中国销量四成多，而德系车普遍用双离合。大众奥迪去年双离合销量占比都超过七成，虽然故障率比传统变速箱高两成，但省油啊！现在92号汽油每升涨到八块二，省个油钱抵得上修离合器片。再说厂家也真在改，比如大众DSG第三代换挡速度提到200毫秒，比老款快了四成。不过离合器片换得勤快，每两年就要花五千多，这账算下来还是得看钱包厚度。现在年轻人买车更看重油耗，双离合省油优势明显，虽然顿挫问题存在，但省下的油钱足够买两箱92号汽油了。