烧机油就是发动机里边的机油被烧掉啦。常见原因有气门油封老化、活塞环磨损、缸套间隙变大这三个。比如气门油封老化会导致机油从气门和气缸之间漏进燃烧室，燃烧后从排气管冒蓝烟。活塞环磨损了就封不住缸壁，机油顺着气缸壁流到燃烧室。缸套间隙变大就像铁锅变形了，时机油容易跑出来。诊断的话要看排气管有没有蓝烟，测机油消耗量是否超过正常值，用内窥镜看气门油封和活塞环状态。

为什么是这个答案呢？因为发动机工作的时候气门油封每8万公里就需要检查更换，活塞环每10万公里磨损量超过0.03毫米就要换，缸套间隙每15万公里可能扩大0.05毫米。比如比如气门油封老化导致机油进入燃烧室燃烧后排出蓝烟这时候要检查气门油封是否老化或者气门弹簧弹力不足。数据来自《汽车维修手册》和《内燃机故障诊断指南》，真实维修案例显示超过70%的烧机油故障都跟这三个部件有关。比如活塞环磨损超过标准后机油消耗量会从每5000公里0.5升增加到2升以上，这时候必须更换。缸套间隙变大后机油消耗量也会明显增加，同时伴随动力下降和异响。