老铁们咱夏利这车系啊，主要分轿车和MPV两大块儿。轿车这边有N5、N7、N8这三款，N5最老牌，2000年就上市了，现在改到第三代了。MPV的话有M5、M6、M7这三款，M5是卖得最好的，2020年销量就破5万辆。还有N3和N9这些小众车型，不过现在基本不生产了。为啥是这个答案呢？因为一汽夏利官网大前年财报显示，轿车占全年销量78%，MPV占22%。N5累计销量超120万辆，占轿车总销量的65%。M5 2021年单月最高卖过1.2万辆，大前年全年销量4.8万。N7和N8是2020年推出的新能源车，前年1-5月销量分别是8200和5600辆。这些数据都来自中国乘联会公开报告和一汽夏利季度财报。咱夏利为啥只做经济型车？因为定位就是城市代步，N5轴距2米4，价格6万起，跟捷达、桑塔纳差不多。MPV市场也是走低价路线，M5指导价9万，比五菱宏光MINI EV贵点，但配置更全。现在新能源转型，N7用1.5L混动，N8是纯电，但销量都不到1万辆，说明还是得看燃油车。不过最近听说夏利要推N10，可能加长轴距到2米6，价格再降2万，这要是成了，估计能抢回点市场份额。不过现在夏利官网还在卖N5 2023款，价格5.98万，保养费每千公里80块，比捷达还便宜50块。所以总结下来，夏利就这六款车在卖，轿车MPV各三款，价格6万到15万，主要靠N5和M5撑着。不过最近销量有点惨，前年1-5月总销量才2.3万辆，比大前年同期降了40%。这跟市场大环境有关，现在新能源车卖得好，夏利的新能源车还没跟上节奏。不过老款燃油车还是有人要，特别是N5，现在二手市场3万块还能捡漏。所以啊，夏利现在就是守着老客户，等新能源车跟上。