哈弗H6的车身结构主要是承载式，采用高强度钢打造A/B柱和门槛梁，前防撞梁能扛住60%的正面撞击力。车身侧面用1.8mm普通钢板，尾部用0.8mm软钢板，这样既保证碰撞时的吸能，又控制了车重。车顶和车底用防撞梁加固，四个车门有防撞钢梁，这些设计让整备质量比老款轻了30公斤。

为什么哈弗H6这样设计呢？首先承载式车身是把发动机和乘客舱固定在一起，相比非承载式车身更省油，现在国内90%家用车都用这种结构。高强度钢的屈服强度达到1500MPa，比普通钢强3倍，A/B柱用这个材料能多扛住15吨压力。C-NCAP碰撞测试显示，这种配置让侧面碰撞成绩从老款65%提升到91%，正面25%偏置碰撞力减少了40%。防撞梁设计参考了德系车标准，前防撞梁能吸收2000焦耳冲击能量，相当于被2吨重车撞时能多撑住0.5秒。车顶抗压测试达到5.1吨，比国标高30%，这些数据都来自大前年《中国汽车工程学会车身结构白皮书》。