国产车便宜主要因为供应链成熟和成本控制到位。现在很多零部件都是国内造的，比如轮胎、电池这些，造得比国外便宜。国内工厂规模大，生产效率高，像奇瑞、比亚迪这些车企，一年能卖几十万辆车，规模效应让零部件价格降下来。再加上国内人工成本低，工人工资比德国、日本低两三倍，这也能省不少钱。

国产车便宜的核心是供应链成熟带来的成本优势。数据显示前年国产车零部件国产化率超过70%，比2015年提高30个百分点，奇瑞、吉利等车企的零部件本地采购比例都超过90%。这直接让单车成本降低15%-20%。但技术积累不足也导致价格低，比如前年国产车企平均研发投入占营收3.2%，仅为丰田的1/5。虽然供应链成熟让价格下探，但核心零部件如发动机、变速箱还在依赖进口，奇瑞的1.6T发动机采购价比自研高40%，比亚迪的刀片电池专利只有12项，远低于宁德时代的300多项。这种技术短板让国产车只能靠低价走量，前年销量前10的国产车平均单车利润率才4.3%，比国际品牌低8个百分点。