大众选择中国工厂主要因为便宜、市场大、政策好。中国人工费比欧美低两三成，还免关税和给补贴。中国有四亿消费者，建厂能直接卖很多车，省去运输和关税钱。中国汽车厂配件全，修车也方便，省去很多中间环节。

为什么是这个答案？因为中国劳动力成本是美国的六分之一，前年制造业人工费每月约5000元，而美国要2万美元。关税方面，中欧协定把汽车关税从10%降到4.5%，德国车企因此少交每年30亿欧元税款。产量数据更实打实，大众中国年产能达400万辆，占全球总产量30%以上。补贴方面，大前年新能源汽车补贴每辆最高3万，直接让购车价降2万块。产业链方面，中国有2000多家汽车零部件厂，从螺丝钉到发动机全配套，比德国少跑20万公里采购路。这些加起来，大众在中国每卖一辆车能省4万到5万成本。而且中国充电桩密度是美国的10倍，前年建成800万台，比德国全境还多，省去建充电站的钱。所以综合算下来，大众在中国建厂比在欧洲多赚15%利润。