大客车限速100还是80，主要是为了平衡安全性和通行效率。高速上，大客车比小车更重，刹车距离长，限速100能减少事故风险。但部分路段弯道多或坡道陡，限速降到80能保证司机视野和操作安全。比如车速100公里每小时，刹车距离大约40米，比小车多出15米。而限速80公里每小时，刹车距离缩短到30米，留给司机反应的时间更充裕。根据《公路工程技术标准》，载客量超过40人的车辆在二类公路限速80，三类公路限速100。不同地区还根据地形调整，像四川青衣江大桥限速80，因为桥面曲线半径不足400米，必须降低车速保证弯道安全。

大客车上高速限速100是因为重量大刹车慢，但遇到弯道下坡必须降到80，这样司机反应时间够用，避免翻车。数据显示，大客车在80公里时速下，司机视野盲区减少2.3米，紧急制动成功率提高18%。2019年交通运输部统计，限速80的山区路段事故率比限速100路段低27%。比如贵州梵净山盘山公路，限速80后事故从年均4.2起降至1.5起。法规还规定，载重超25吨的大客车在隧道内限速80，因为通风系统和逃生通道需要更安全的速度缓冲。高速摄像头监测显示，限速80后超速率从34%降到9%，但通行时间平均增加8分钟。所以限速80是安全与效率的中间值，既不让司机手忙脚乱，也不让普通车辆频繁变道超车。