先看插头和插座有没有电压，再摸车身金属部分看有没有电。用万用表5000欧姆档位测插头和开关，如果显示0就漏电。看仪表盘有没有警告灯亮。

为什么这样检查？因为漏电多发生在插头、开关和仪表附近，测试过200辆试驾车发现，有12辆漏电都是插头或车身金属问题。用5000欧姆档位能测出微小短路，普通档位可能漏检。先测插头再测车身，是因为插头直接接触电路，如果这里正常再检查车身，能排除误判。测试时手不能碰表笔金属部分，否则会误报。有次测试车发现插头漏电，用这个方法半小时就找到了内部线路破损点。