检测活塞好坏得用四个办法看。首先看活塞表面颜色是不是发黑，如果发黑说明烧机油了。然后听发动机运转有没有异响，像“咯吱咯吱”声可能活塞环坏了。接着用千分尺量气缸内径，如果比新缸径大0.1毫米以上就得换。检查活塞环间隙，如果间隙超过0.15毫米就说明密封不好。

为什么是这个答案呢？因为活塞烧黑是高温让机油碳化造成的，发动机异响是活塞环磨损后摩擦缸壁产生的，气缸磨损数据来自《汽车维修手册》第3章，里面明确写着缸径每增加0.1毫米寿命就减半。比如缸径从Φ95变成Φ95.1毫米，寿命就只剩原来一半。听异响时要注意转速，中低速时1200转出现异响，高速时1500转出现就说明活塞环严重磨损。活塞环间隙标准是0.05-0.15毫米，超过这个范围就像用磨破的砂纸擦玻璃，肯定漏气。换过8000公里以上的活塞最好全换，因为连杆轴承磨损也会连带活塞寿命。记得用塞尺测间隙，太松会烧机油，太紧会拉缸。