首先拿万用表调到电阻档位，红表笔接缸线负极，黑表笔接正极。如果显示0.5欧姆到无穷大之间正常，超过这个范围说明漏电。接着用试灯串联在缸线两端，试灯不亮正常，亮了说明线路短路。用万用表电压档测缸线对地电压，低于12V正常，超过说明漏电。

为什么这样检测？因为缸线漏电本质是绝缘层破损导致电流流失，万用表测电阻能直接反映绝缘性能。根据汽车电路标准，正常缸线电阻应＞0.5欧姆且对地电压＜12V，当电阻＜0.5欧姆或电压＞12V时，漏电概率超过90%。试灯测试能快速判断短路，但需注意试灯电压要低于12V，否则可能烧坏线路。数据来源《汽车电气维修手册》第5章，实测案例显示用此方法排查漏电准确率达87%。测试时最好在发动机熄火后操作，避免电压波动影响结果。