奇瑞没上市主要是为了保持控制权，创始人尹同耀直接持股超过50%，这样能更好掌控战略方向。虽然现在汽车行业竞争激烈，但奇瑞选择走技术路线，每年研发投入超过20亿，重点搞混动和智能驾驶。财务上也比较稳健，大前年营收1877亿，利润103亿，不用上市也能活得很好。现在给的补贴也减少了，上市融资需求不大。

因为尹同耀是绝对大股东，奇瑞之前尝试过上市但效果不好。2018年准备分拆小奇瑞上市，结果被员工反对，担心股权稀释。现在奇瑞专注做高端品牌星途，前年销量增长25%，单车利润提高30%，根本不需要资本市场输血。虽然大前年净利润率5.5%，比比亚迪低，但比吉利、长城高，财务健康度够用。给的补贴从前年起每年减少10亿，奇瑞自己造血能力足够，用内部资金搞研发更灵活。而且新能源车补贴退坡，上市融资可能折价，不如保持现状。现在奇瑞有5个新能源工厂，年产能30万台，前年新能源车销量增长40%，自己能养活自己。