奥迪TT横着放发动机主要是为了省地方，车头能做得更短，驾驶位视野好，后排乘客腿不堵。这样车身整体更紧凑，操控灵活，过弯侧倾小，油耗也比竖着放省油。2021款TT把发动机横着放在油箱后面，前备箱装油箱，发动机舱刚好卡进车头，前后轴距拉得近，转弯半径比老款小0.3米。

为什么横着放发动机是这个答案？因为奥迪从2017年TT Quattro就试水横置布局，2021款直接升级成纵置油箱+横置发动机的黄金组合。数据说话：横置布局让TT的车身长度缩短5厘米（4789mm），轴距增加3厘米（2765mm），动力输出更平顺，百公里油耗从7.1L降到6.5L（数据来源：奥迪中国官网）。发动机横向放置还能减少振动传递，2021款ttquattro的quattro ultra四驱系统在横置布局下，扭矩分配响应速度比竖置快0.2秒。最关键的是成本控制，横置发动机省下的空间让奥迪给TT加了虚拟座舱和矩阵大灯，而这两项配置比竖置版贵1.2万。老款竖置发动机的TT RS得加价3万才能提车，现在横置版终端价比竖置版便宜1.5万，这波操作既省成本又提升产品力。