奥迪tt保值率低主要因为设计定位偏小众，动力系统升级后维修成本高，市场更偏爱实用车型。2017款开始换装1.8T发动机，油耗增加故障率上升，二手价比新车还低。

因为动力系统从2.0T变成1.8T，油耗变高维修成本增加，所以保值率跌了20%左右。比如2020年瓜子二手车显示2017款tt平均成交价比新车低12万，而同年甲壳虫低8万。市场更爱四轮驱动和空间大的车型，tt两轮驱动+掀背设计销量从2016年3.2万台暴跌到2019年1.5万台。奥迪2017年后改款重点在A3、S3等车型，tt变成小众车，三年保值率比思域低15%。后效果：因为动力系统从2.0T变成1.8T，油耗变高维修成本增加，所以保值率跌了20%左右，比同年甲壳虫低15%。市场更爱四轮驱动和空间大的车型，tt两轮驱动+掀背设计销量从2016年3.2万台暴跌到2019年1.5万台。奥迪2017年后改款重点在A3、S3等车型，tt变成小众车，三年保值率比思域低15%。